เพื่อนๆ หลายคน รวมถึงผมด้วยคงจะเคยงงกับคำศัพท์ภาษาอังกฤษเวลาที่อ่านเจอตามหนังสือต่างๆ นะครับ เพราะบางทีมันก็ไม่แปลให้เราเข้าใจ ผมจึงได้รวบรวมคำศัพท์ภาษาอังกฤษที่เจอบ่อยๆ เกี่ยวกับระบบกันสะเทือน เพื่อคราวหน้าอ่านเจอจะได้เข้าใจนะครับ

Preload อ่านว่า พรีโหลด หมายถึงการรับภาระน้ำหนักที่กระทำกับตัวช็อคอัพ หรืออัตรารับน้ำหนักที่ตัวช็อคอัพจะรับเอาไว้ได้ ซึ่งในช็อคอัพทั่วๆไป โดยเฉพาะในช็อคหลังก็มักจะปรับเจ้าพรีโหลดนี้ได้ (ซึ่งก็คือการปรับตั้งความแข็งของสปริงนั่นเอง) โดยในช็อคหลังมักจะเห็นได้ในช็อคอัพของรถนำเข้า ซึ่งจะมีการกลึงเกลียวเอาไว้ที่ตัวช็อค แล้วมีแหวนมารองใต้สปริง ซึ่งเราสามารถหมุนตัวแหวนนี้ไปตามเกลียวเพื่อปรับความแข็งของสปริงนี้ได้แบบละเอียดยิบเลยล่ะครับ

Compression อ่านว่า คอมเพรสชั่น หมายถึง อุปกรณ์สร้างแรงต้านทานการคืนตัว หรือยุบตัวของสปริงช็อคอัพนั่นเอง หรือเรียกง่ายๆ ว่าตัวสร้างความหนืด ซึ่งจะสร้างความหนืดได้โดยอาศัยน้ำมัน (หรือที่เรียกว่า ช็อคน้ำมัน) หรือแก๊สร่วมกับน้ำมัน (ช็อคแก๊สนั่นเอง) ซึ่งในช็อคอัพที่ราคาค่อนข้างสูงหน่อย จะสามารถปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นนี้ได้จากภายนอก

Rebound Damping อ่านว่า รีบาวน์ แดมปิ้ง ความหมายจะคล้ายๆ กับคอมเพรสชั่น แต่จะเน้นไปที่จังหวะการคืนตัวของสปริงช็อคฯ ซึ่งจะหมายถึงการสร้างความหนืดในจังหวะคืนตัวของสปริงช็อคอัพนั่นเอง

Coil spring อ่านว่า คอยล์สปริง หรือสปริงขดนั่นเอง ส่วนสปริงแผ่น หรือที่เรียกว่าแหนบแผ่นที่พบทั่วไปในรถกระบะจะเรียกว่า Leaf spring ส่วนสปริงแท่งยาว ที่พบได้ตามระบบกันสะเทือนหน้าของรถกระบะบ้านเราส่วนใหญ่จะเรียกว่า ทอร์ชั่นบาร์ สปริง ซึ่งจะอาศัยการบิดตัวของมันเองในการทำงาน

Telescopic front fork อ่านว่า เทเลสโคปิก ฟร้อน ฟอร์ค ซึ่งก็คือช็อคหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปนั่นเอง ส่วนช็อคหัวกลับจะเรียกว่า Telescopic up side down

เป็นอย่างไรบ้างครับ คำศัพท์ที่ว่ามา น่าจะพอผ่านตาเพื่อนๆ มาบ้าง ซึ่งหวังว่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนๆ ไม่มากไม่น้อยนะครับ